Restructuration
du Dépôt de bus Lescure

Description du projet

Réhabilitation du dépôt de bus Lescure situé en limite de l’hypercentre de Bordeaux, à proximité immédiate des boulevards, site majeur pour le service des transports de la métropole Bordelaise

Contexte architectural et urbain du site
Le site et sa grande halle de remisage, ont été construits à la fin du XIXème siècle pour accueillir le dépôt principal de la compagnie des tramways et omnibus de Bordeaux.

Le projet vise à livrer un nouveau dépôt de bus moderne, fonctionnel, mieux intégré dans son environnement et contribuant à la valorisation du site sur les plans patrimonial, architectural, paysager et environnemental.
Le projet de « nouveau dépôt » comprend la conservation après réhabilitation d’une grande halle historique emblématique de l’architecture des transports de la fin du 19e siècle. Il comprend également la réalisation de constructions neuves pour une surface à peu prés équivalente et qui abritera des espaces de remisage couverts, un atelier de maintenance, les bureaux du siège de l’exploitant et ceux des services communs de l’entreprise.

Conception architecturale
Nous avons choisi de créer un ensemble unique et attirant, au coeur de la Métropole, terrain du patrimoine industriel bordelais, autour d’une architecture respectueuse, sobre, fonctionnelle, mais aussi innovante sans gesticulation, selon 4 grandes convictions : 
– Mise en valeur des axes principaux de la composition urbaine du dépôt de bus historique 
– Emergence d’une volumétrie possible de volumes neufs cohérents avec le programme
– Nécessité de creuser les volumes pour ouvrir des perspectives
– Adapter les hauteurs des volumes des nouveaux bâtiments au tissu urbain existant

Notre objectif étant d’accompagner par de nouvelles constructions, la Halle historique, en lui rendant honneur et en la mettant en valeur en facilitant sa perception par le citadin sous plusieurs angles de vue, facteurs d’insertion dans le tissu urbain. Leurs toitures, leurs hauteurs, leurs matériaux s’harmonisent avec la ville alentour comme avec la Halle, en conservant au site son caractère industriel. 
Une fois établie la cohérence de l’ensemble, il fallait créer une connexion entre la parcelle historique et les grands boulevards, et une intégration douce des nouveaux bâtiments avec le quartier environnant fait d’échoppes basses et de jardins, d’espaces bâtis et non bâtis. Donc pour cela, requalifier la Barrière Saint-Augustin, sans réelle identité aujourd’hui, en commençant par apaiser le Boulevard Georges pompidou venu récemment croiser l’historique boulevard de ceinture bordelais.

Créer un front bâti innovant le long des boulevards
L’Ouest de l’agglomération bordelaise, Mérignac et l’aéroport, se connecte au centre ville par les deux barrières historiques, celles d’Arès et d’Ornano. La création du Boulevard Georges pompidou et son prolongement par la rue du Général de Larminat favorisent l’aspect pénétrant dû au dépôt et au cimetière de la Chartreuse.
Notre travail sur les façades et volumes du dépôt contribue à donner une urbanité à cette barrière. L’ouverture de la façade du dépôt côté Boulevard pompidou par l’installation d’un tissu métallique tendu qui permet de respecter les contraintes de sécurité, anime le boulevard en l’apaisant et permet au grand public une vision inédite sur les bus qu’ils empruntent régulièrement et aussi d’admirer la splendide charpente de la Halle.

Pour affirmer un concept de ville nature
Requalifier une « barrière » récemment créée sur le boulevard de ceinture de Bordeaux, par une végétalisation de l’ensemble bâti et de ses abords, comme symbole de la Ville nature. La création de jardins suspendus pour couvrir les activités de remisage et d’atelier contribue à renforcer la dimension paysagère de la Barrière Saint-Augustin en rappel aux nombreux jardins des échoppes environnantes.